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西通机务人:个个都是“抢手货”

发布者:管理员  2016/11/23 16:52:01

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进入西部(银川)通航,小雨最先接触的就是机务组的同事们,抛却以往对机务固有的神秘印象,我开始真切地接触到机务这个行业,也慢慢了解了他们不为人知的辛苦,如果说飞行员与空乘是舞台上耀眼的太阳,那么机务就是舞台背后朴素平淡的月亮,两者缺一不可。

机务人的工作不会因为春夏秋冬地交替和雨雪冰霜大风烈日地出现而打折。如果你曾看见一个机务在排完故障的表情,你会真正体会什么叫成就感,如果你曾看见一个机务在挥手指挥飞机滑出的时候,你会理解什么是自豪,如果你看见自己亲手放飞的飞机翱翔在蓝天并完成一次又一次任务的时候,你会明白什么是骄傲……

今天,小雨就带大家走近西部(银川)通航的机务组,了解一下这些在国内机务行业里都炙手可热的人才,见证他们工作中的酸甜苦辣~

合影


停机坪

是咱西部(银川)通航机务同事们最常呆的地方,被风吹、被雨打、被日晒都是常事儿~,但咱们机务组的前辈魏照亮师傅说了:“机务,必须能吃苦!”


机库

下图是咱们西部(银川)通航位于月牙湖通用机场的机库,也是机务们常呆的地方,作为一个文科生,小雨目测这个机库可以塞下七八架直升机~这么大的机库要定期全部打扫干净,咱们的机务真是太辛苦啦~

机务组的余相兵介绍说,另一个西部通航位于银川市绿博园通航起降点的机库更大~而这些地方就是咱们直升机的“卧室”啦~就面积来说,真心是“豪宅”~


机务人的职责~

检查、维护飞机是他们最基本的职责,但是通过严谨专业的机务体系保障飞机运行安全则是他们对公司运营更高的价值。

但这些都是在一线机务的日常工作,其幕后还有一支庞大的机务工程师团队,他们更加是在我们看不见的地方做着工作:进行持续适航管理、维修经济性的优化、飞机系统工程管理和服务工作等等。

再比如在飞机选型阶段,机务工程师通过对各部件价格、可靠性和安全性、飞机用途、运行经济性、运行维护成本等进行一个系统性地评估,给出一套方案。要知道,机务维修人员是通航公司关键的专业技术人员,所以,千万不要以为他们只是修理工而已。


机务技能之“听声把脉”~

直升机出动前,试车是必不可少的环节,轻推油门,巨大的轰鸣声震耳欲聋,别人唯恐避之不及,但咱们的机务却将这些声音视作一曲壮阔的交响曲~

机务魏师傅介绍,在巨大的噪音中,用耳朵听,可以辨别发动机是否有异响。但在巨大的噪音前,听力受损只是机务人众多“职业病”中的一种。腰间盘突出、颈椎病等等,都常年困扰着他们。曾经有一位同事蹲在发动机下面换零件,因为蹲得太久,腿麻得受不了,想站起来活动一下,但手中的活不能放手,只好继续蹲着,麻着。工作结束,他的腿早就不停使唤了,猛然起身时忘了头顶上是发动机,他竟一头撞在坚硬的机器上。捂着脑袋没吭气,他半天才缓过来,最后却摆摆手说,没事。

这就是咱们西通机务人!


机务技能之“力气大”

做机务这一行,没点力气可是不行。因为机务的同事们不仅要会修飞机,还要能“举重”、搬运航材,所以机务兄弟不容易啊~

比如安装直升机桨叶,需要将桨叶支撑抬起,碰到个子矮小的机务员,必须站在梯子上,用头和手支撑整个桨叶。有一次,在接近40度的炎炎烈日下,一位同事衣衫被汗水渗透,硬是一动不动地坚持了50分钟,等完成工作时,全身的力气都被消耗殆尽。

这就是咱们西通机务人!


机务技能之“细心、耐心”~

飞机检查主要靠看,对着飞机拿手电筒照着一点点看,每个螺栓,每个狭小的位置都不能放过。一不小心走个神儿,不行,为了安全,都得倒退重来。

日本有一部以全日空为蓝本真实反映航空公司运作的电影《Happy Flight》里面有一个令人记忆深刻的场景,就是一个机务发现自己工具箱里少了一个扳手,整个组的人趴在地上找,到处翻,一起回忆工作过和路过的地方仔细寻找,生怕把工具落在飞机哪个部件里,想想就出一身汗。而这就是机务工作者“责任心”的体现。

这就是咱们西通机务人!



机务技能之“不分昼夜”~

先讲个基于事实的段子。有记者问科比为什么能那么成功时,科比反问道:“你可曾像我一样,见过凌晨4点的洛杉矶?”记者摇摇头,一旁的机务师傅开口了:“大概知道吧,昨晚太忙了,四点时候在驾驶舱换东西,只顾得做航后了,顺道听了下机场通告。风向02,风速06,总温23,修正压多少来着,忘掉了……熬夜脑子不好使呀。”这是个段子,但是试问哪个机务人员没见过工作地凌晨四点的样子呢?怕是家常便饭吧。

这就是咱们西通机务人!



说完机务的职责和技能,接下来小雨要隆重给大家介绍咱们西部通航的“明星”机务啦~


西通“明星”机务之魏师傅~

上文中说到的机务魏师傅~那可是咱们西部通航的前辈~在其34年的从业生涯中,跟运五、运七、运八、里-2、C-47、伊尔-14、伊尔-76、安-26、安-12、运七、运八、罗宾逊R22、R44、R66、小松鼠AS350、空客EC130T2等各式各样的直升机打过交道。



西通“明星”机务之李忠祥~

李哥可是中国民航大学飞行器动力工程的高材生,毕业后先后在多家公司担任工程技术主管、复装中心主任、维修副总等职位,曾参与公司筹建、散机进口、辅助清关、复装及航材进出口等事宜,并先后引进SR22型飞机与国王C90公务机。

2016年1月14日,入职西部(银川)通用航空-🔥887700线路检测中心(中国)No. 1 in the world维修部,辅助维修副总全面开展公司筹建工作。



西通“明星”机务之康文飞~

看咱们大飞哥的那肤色,一看就是干机务~铁骨铮铮的西北汉子~有他守护着咱们西通的直升机,就像是为飞行安全加上一把安全锁一样儿一样儿的~只要直升机降落在机场,机务就会主动且强制性地进行检查、维修飞机各部分是否正常运行的工作。


西通“明星”机务之罗旭伟~

小雨第一次见罗哥,迎面就有一种大哥大的风采,还是走路带风的那种,其实小罗哥是一位经验丰富的柔情的西北汉子~经验丰富的机务就像妙手回春的医生,发动机一个参数的变化是否暗藏失效风险,飞机漏出的一滴液体是否代表某个系统有故障,飞机表面的一个凹坑是否会影响飞行安全,飞机上的每个铆钉,螺栓是否在位......事无巨细,练就了机务的火眼金睛。



西通“明星”机务之余相兵~

看小余哥给公司的新成员R66清洗的架势,就像是对待自家的孩子似得认真细心。清洗只是小小的一方面,维修才是最值得书写的内容。直升机上面零件成千上百,大部分都安装在狭小又难以接近的位置,有时候为了维修或者更换一个部件,机务们可能要保持一个非常酸爽的体位很长时间。


平安起落,逆风飞翔。

机务人之所以风雨无阻、不怕辛苦

只是因为

“飞机在那里”

合影
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